本周，中國出口特種箱航運市場的供需形勢總體上保持良好，但不同航線的基本趨勢存在分歧。部分航線需求強勁的推動下，市場訂艙運價連續攀高，帶動綜合指數繼續上升。
12月20日，上海航運交易所發布的上海出口特種箱海運綜合運價指數為904.83點，較上期上漲2.8%。歐洲航線，市場貨運量增長迅速，而市場上仍有一定規模運力的臨時停航措施尚未解除，導致航線運力形勢加劇。
本周，上海港船舶的平均利用率一直保持在滿載水平，多數航班出現爆艙狀況。由于艙位緊俏，訂艙運價總體上漲，即期市場運價持續攀高。北美航線，市場量在穩步上升，但一些貨主仍在等待中美貿易談判的具體細節。
持貨待發導致貨量增勢弱于市場預期。而受聯盟間運營策略分化影響，部分有停航措施聯盟的總體艙位利用率已接近滿載，但部分恢復運力以迎接預期中貨運高峰的航班則裝載稍顯不足。
波斯灣航線，市場運輸需求仍處于較高水平，且在航商運力停航措施的幫助下，航線的供求關系保持良好水平。本周，上海港的平均艙位利用率超過95％，大部分航班已滿載。由于需求旺盛和空間緊張。
多個航班訂艙運價再次上調，即期市場運價連續走高，并創2014年6月初以來新高。12月20日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1158美元/TEU，較上期上漲13.9%，已連續5周上漲，累計漲幅53.4%。
澳新航線，市場總量有所下降，盡管市場仍然有一定的停運措施，但運力過剩情況仍然存在。本周，上海港船舶平均利用率不到80％，部分航班甚至跌破70％。大多數航班維持運費，但少數預訂略有增加。
現貨市場價格總體上略有反彈。12月20日，上海向澳大利亞和新西蘭基本港口市場出口的運費（海運和海運附加費）為774美元/ TEU，較上一季度增長4.6％。
南美航線，市場需求仍處于較高水平，市場供求關系保持良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上。在市場運價連續上漲后，航商對后期走勢預期有所分化。
各航班訂艙運價漲跌互現，總體小幅下跌。12月20日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2000美元/TEU，較上期微跌0.7%。
