冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟛糠炙髻r來自貨物索賠。索賠的原因通常是在運(yùn)輸條件下未能保持設(shè)定溫度，導(dǎo)致貨物損失。考慮到冷藏集裝箱運(yùn)輸船貨物案件的高發(fā)生率和嚴(yán)重程度，保險(xiǎn)保險(xiǎn)人在承保冷藏貨物時(shí)非常謹(jǐn)慎，通常不愿意承擔(dān)貨物責(zé)任。本文幫助冷藏船東在運(yùn)輸條件下保護(hù)貨物，本文從以下幾個(gè)方面提出了相關(guān)建議供參考。

船舶應(yīng)配備制冷設(shè)備制造商的制冷配件、工具和維護(hù)手冊(cè)。船上工程師在航行過程中需要進(jìn)行緊急維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用這些工具和設(shè)施。制冷設(shè)備種類不同，每種都有自己的維護(hù)特點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)船上所載制冷劑的類型和數(shù)量，確定所載制冷劑的供應(yīng)量。在運(yùn)輸前，從承運(yùn)人處獲得所有運(yùn)輸條件的詳細(xì)描述，包括溫度、通風(fēng)和濕度要求。

如果船只在裝車港裝貨，應(yīng)指派檢查員監(jiān)測貨物到達(dá)時(shí)的溫度，并注明任何不符合要求的細(xì)節(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行租賃中與冷藏運(yùn)輸有關(guān)的任何特殊要求，如監(jiān)控程序、維護(hù)要求、故障時(shí)需要通知的當(dāng)事人等，并向船舶書面作出適當(dāng)命令。船舶應(yīng)攜帶冷藏操作指南，明確冷藏裝載貨物的運(yùn)輸條件、可能出現(xiàn)的問題及其解決方案。

冷藏集裝箱海運(yùn)時(shí)集裝箱裝滿電源后，應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的船員檢查冷藏設(shè)備是否開始運(yùn)行，溫度正在逐漸達(dá)到預(yù)設(shè)值。如果制冷設(shè)備不工作，應(yīng)采取基本的檢查措施。許多冷藏貨物索賠的原因是華氏度和攝氏度，以及正負(fù)溫度的混合。冷藏貨物裝載后，應(yīng)注意確保溫度設(shè)置正確。如果實(shí)際溫度設(shè)置與貨物運(yùn)輸指令之間有任何差異，應(yīng)立即報(bào)告。

如果距離不超過六小時(shí)，應(yīng)檢查冷藏溫度。每次都會(huì)記錄檢查時(shí)間、排氣溫度和回風(fēng)溫度。如果出現(xiàn)任何問題，應(yīng)在適當(dāng)?shù)挠涗洸局杏涗浧浼?xì)節(jié)。此外，自動(dòng)記錄可以通過電纜將相關(guān)信號(hào)傳輸?shù)街行狞c(diǎn)。系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)檢查，防止錯(cuò)誤信息。數(shù)據(jù)記錄器監(jiān)測冷藏貨艙的排氣和回流溫度，該數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器中。

如果冷藏箱受到有形損壞，還應(yīng)指定檢查員調(diào)查損壞程度，并確保采取措施減少潛在貨物的損失。除提單中反映的運(yùn)輸合同條款外，還可以允許托運(yùn)人打開集裝箱鉛密封，以減少潛在損失。檢查的方式取決于貨物的類型。在這種情況下，應(yīng)指定檢查員或?qū)＜襾肀O(jiān)督操作過程。