實(shí)際上人們常說的集裝箱海運(yùn)是指用框架箱海運(yùn)那樣一種極大型的器皿為質(zhì)粒載體，將貨品結(jié)合隨后拼裝成一種集裝箱模塊，便于在當(dāng)代流通業(yè)內(nèi)更強(qiáng)的去運(yùn)用大中型的裝卸搬運(yùn)設(shè)備和大中型的一些運(yùn)輸貨品的車子開展搬運(yùn)裝卸工作中，進(jìn)行人們所必須的物流運(yùn)輸，那樣就可以盡快去保持貨品，可以開展門到門的運(yùn)送，這也變成了人們目前衣食住行當(dāng)中一種新式效率高及其經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸工具。
最先人們充分考慮集裝箱海運(yùn)，就務(wù)必要充分考慮框架箱海運(yùn)存有著十分確立的運(yùn)送優(yōu)勢，最先這類框架箱海運(yùn)是可以超過長期性不斷應(yīng)用目地的，就是說由于它具有著充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，因此在運(yùn)送的全過程當(dāng)中不易出現(xiàn)毀壞。
那樣的一種運(yùn)輸工具可以極大地確保貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌踩赃\(yùn)用，為在這一運(yùn)送全過程當(dāng)中就極大地降低了傳統(tǒng)式運(yùn)輸工具當(dāng)中的人力資源拆裝運(yùn)送的頻次，那樣實(shí)際上就可以超過人們上邊常說的防止人為因素和當(dāng)然要素導(dǎo)致貨品在運(yùn)送全過程當(dāng)中的損壞遺失等狀況，降低了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的損害。
在應(yīng)用的全過程當(dāng)中又可以發(fā)言貨品的運(yùn)送辦理手續(xù)，貨品選用集裝箱海運(yùn)以后就會把這一框架箱海運(yùn)做為全部貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪K，那樣就降低了比較復(fù)雜復(fù)雜的工作階段。因而也極大地提升了裝卸搬運(yùn)工作的一種高效率，因?yàn)檫@類框架箱海運(yùn)開展裝卸搬運(yùn)工作十分適用專業(yè)化，因此高效率也就提升了，極大地減少了滯留的時(shí)間，加速了車船的資金周轉(zhuǎn)和貨品的運(yùn)輸。
