在全球貿易持續看漲的背景下，國際航運業蓬勃發展，對貨物的運輸流轉提出了更高的要求。集裝箱運輸作為一種高效、便捷的運輸方式，在國際貿易中占據了舉足輕重的地位。其中，框架箱（Flat Racks，簡稱FR）運輸以其獨特的優勢，成為了國際集裝箱運輸中不可或缺的一員。
框架箱是一種特殊的集裝箱，它在標準集裝箱的基礎上，去掉了箱頂和側壁，有的甚至連端壁也去掉，只剩下底板和四個角柱。這種設計突破了傳統集裝箱的封閉性，使得框架箱在裝載超長、超寬、超高以及形狀不規則的貨物時，展現出了極高的靈活性和適應性。框架箱的底部通常使用超厚的鋼材制成，能夠承受較重的貨物重量，因此特別適合運輸鋼材、大型機械等重量級物品。
框架箱的尺寸與標準集裝箱相差無幾，如20’FR的尺寸為5.727M2.35M1.95M，這大大便捷了框架箱在大型集裝箱船上的裝卸作業。與傳統的集裝箱相比，框架箱可以實現多角度裝貨，從側面和上面進行裝卸，裝卸完成后將四周的框架鎖住固定即可。這種裝貨方式不僅提高了裝卸效率，還節省了裝載力氣和搬運工人的數量。
然而，框架箱海運的費用計算相對復雜。一個不超尺碼的框架箱的基本運費相對較低，但一旦貨物超出尺碼，運費就會大幅上漲。這主要是因為超長、超寬、超高的貨物會占用更多的空間，甚至可能影響到周圍其他貨物的裝載。因此，在進行框架箱海運時，需要根據貨物的實際尺寸和重量，以及船公司的運費計算標準，進行詳細的配箱測算和費用預算。
在框架箱出口操作中，除了費用計算外，還需要注意貨物的包裝和保護、運輸合規和安全、合理選擇運輸合作伙伴等問題。貨物應得到適當的包裝和保護，以防止在運輸過程中受到損壞。同時，應遵守相關的運輸合規和安全規定，包括正確地標記和標識集裝箱、遵守重量和尺寸限制以及國際貿易和海關要求等。選擇有經驗和信譽的運輸公司也是確保貨物安全、及時運輸的關鍵。
此外，在框架箱海運過程中，貨物的加固和綁扎也是至關重要的。根據船公司的要求，貨物需要進行加固處理，以符合要求并避免產生額外費用。在裝箱時，應特別注意貨物的重心放置、重量分布和綁扎加固，以確保貨物的安全和準確的著箱點。綁扎完成后，還需要進行整體綁扎平衡檢查，確保綁扎點兩兩水平對稱或交叉對稱，每個綁扎節點擰緊，綁扎帶緊固并垂直于箱底。
綜上所述，框架箱海運以其獨特的優勢和靈活性，在國際貿易中發揮著重要作用。然而，由于其特殊的結構和裝載要求，框架箱海運的費用計算和操作過程也相對復雜。因此，在進行框架箱海運時，需要充分了解其特點和要求，并采取相應的措施來確保貨物的安全和順利運輸
