本周，中國出口特種箱運輸市場需求總體表現良好。“國慶”假期后貨量處于持續恢復狀態。本期多數航線運價上漲，綜合指數上升。10月25日，上海航運交易所發布的上海出口特種箱綜合運價指數為774.27點，較上期上漲3.7%。
歐洲航線，特種柜運輸受圣誕貨源和“國慶”停航后出貨需求增長影響，市場貨量有一定程度恢復。部分航商仍有計劃的實行停航等運力控制措施。本周，上海港船舶平均艙位利用率在85~90%之間。
其中部分航商華東地區的裝載率到達95%以上，即期市場運價上漲。10月25日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為594美元/TEU，較上期上漲2.4%。地中海航線。
市場情況與歐洲相似，上海港船舶平均艙位利用率在90%左右，部分班次滿載出運。受定價策略影響，多數航商仍保持原運價不變，即期市場運價微跌。
10月25日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為710美元/TEU，較上期下跌0.7%。北美航線，市場貨量節后逐漸上升。另受多個航商聯盟運力縮減計劃影響。
四季度航線運力預計有一定規模下降。運輸市場對此反應較大，貨主主動出貨意愿增加。受此影響，本周上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率在95%以上，多個班次滿載，個別航班出現爆倉。
波斯灣航線，目的地市場節后貨量增長明顯，但“國慶”停航的影響仍未完全恢復。航商通過持續的運力控制來保持航線供需平衡，上海港船舶平均艙位利用率上升至95%以上，部分班次滿載出運。
澳新航線，市場更加活躍，運輸需求更加強勁。這條路線的貨運量仍處于較高水平，但一些承運人的位置較緊，緩解了下班的情況。上海港船舶的平均空間利用率在95％以上，大部分航次已滿載。
由于良好的基本面，一些航空公司繼續推高運費，現貨市場運費更高。南美航線，市場總量總體穩定且良好。南美西部路線的通行能力下降，供需關系總體保持良好。
上海港船舶平均空間利用率在95％以上，部分班次已滿負荷運轉。本月初，一些客機推高了運費，現貨市場運價上漲。 10月25日，上海對南美基本港口市場出口貨物的運費（（海運及海運附加費）為1965美元/ TEU，較上年同期增長9.3％。
