框架箱運輸由于其自身的特質也成為了國際特種箱運輸中不可或缺的一員，在國際海運中扮演著“四兩撥千斤”的角色。本文將就框架箱出口的一般操作結合我個人操作框架箱出口的實際情況，做一個初級的探討。
1.什么是框架箱
框架特種箱，簡稱FR（FLAT RACK)，框架箱20'FR和40'FR是指長度為20英尺和40英尺的框架箱海運。與普通特種箱不同，框架箱沒有頂部和側面，也沒有較厚的地板。
2.框架箱的類型
框架箱有20'FR和40'FR類型。根據框架箱的形狀分為柱狀框架箱和板狀框架箱?？蚣芟涞牧⒅约扒昂竺姘蹇梢苑畔潞笞兂善桨逑?，FR（FLAT RACK的英文）也是平板箱的意思。
3.框架箱的特點
（1）框架箱的底板很厚，通常為60厘米，可以裝載較重的貨物；
（2）框架箱沒有箱頂和側壁，可以裝載超高和超寬的貨物（通常不超過4米）；
（3）框架箱沒有密封，不防水，不能裝載不能弄濕的物品；
（4）框架箱內的貨物易于裝卸，便于裝卸形狀不規則的貨物；
（5）框架箱的側架，角柱和底板有一個環，方便貨物加固。
根據上述框架箱的特征，我們了解到，框架箱通常用于裝載大件貨物，例如超長，超寬，超高和超重貨物。這些貨物包括：工程機械，車輛，大型設備，卷鋼，各種儲罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。
4.框架箱運費計算
與普通特種箱運輸相比，裝載超長和超寬貨物的車架箱的運費通常更高，主要有以下三個原因：
1.框架箱貨物超出部分所占的艙位：超高和超寬的貨物需要占用普通特種箱的6艙，導致框架箱的運輸成本成倍增加。
2.限制貨物的公路運輸：公路運輸中貨物的大小受到限制。例如，道路高度限制通常為4.5米或5米。運輸車輛的高度為1.5米，框架箱底部的高度為0.6米。
因此，如果貨物的高度超過3米，則無法進行運輸。因此，有必要使用具有越來越低的車牌的拖車，并且這些專用車輛的運費趨于更高。
3.框箱的裝箱和加固：小型叉車通常無法容納框架箱貨物的裝箱，因此需要起吊能力更高的起重機。另外，用于加固貨物的鋼絲繩和緊固件也很昂貴。
