對(duì)某些超大件或超重貨物的海運(yùn)進(jìn)出口，需要使用特種柜運(yùn)輸，主要涉及一些工程機(jī)械、超尺寸貨物、機(jī)械設(shè)備等。那么對(duì)出口企業(yè)或貿(mào)易公司而言，如果沒有經(jīng)驗(yàn)做框架箱貨物起重、加固、綁扎，可交框架箱海運(yùn)公司對(duì)其進(jìn)行綁扎。根據(jù)我們長(zhǎng)期操作海運(yùn)特種箱體的經(jīng)驗(yàn)，特舉框架箱加固的要求及特點(diǎn)，來跟大家詳細(xì)說明下。
框架箱海運(yùn)體的基本特性
1、為保持其縱向強(qiáng)度，箱底比普通集裝箱要厚。厚度為65厘米，厚度為40FR，厚度為25公分。
2、箱底強(qiáng)度比普通集裝箱大，但其框架箱箱體內(nèi)部高度低于普通集裝箱。
3、下側(cè)梁和角柱上設(shè)置有系環(huán)，可將已裝貨系緊。
4、框架箱沒有水密性，怕濕貨物不能運(yùn)輸。
5、框架箱海運(yùn)裝卸操作方便，適合裝載超長(zhǎng)、超寬、超高、形狀各異的重物。
普通貨物走框架箱體加固方法和原則
1、貨物應(yīng)裝在集裝箱中間，而不是靠在兩側(cè)。
2、框架箱海運(yùn)貨箱和貨箱之間必須有墊木支撐。
3、用于鋼絲繩的緊螺器必須關(guān)閉，鋼絲繩的固定鎖扣至少應(yīng)為3個(gè)，方向須符合規(guī)范。
4、綁帶的固定需要用專用鎖扣，不能用收緊器代替。
5、箱體貨物不能簡(jiǎn)單地用單層包扎包扎。最好采用交叉綁扎方式，如果沒有綁扎點(diǎn)，則需采用多層包扎。
6、每個(gè)綁扎點(diǎn)必須單獨(dú)固定在集裝箱上一個(gè)獨(dú)立的綁扎環(huán)上。中位帶焊點(diǎn)的綁扎環(huán)可以看作是兩個(gè)獨(dú)立的綁扎環(huán)。
